據(jù)報道，廣東、四川、河北、山西等21省區(qū)已相繼出臺對接《中國制造2025》的措施，推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。與此同時，工信部也在抓緊編制與《中國制造2025》配套的11個規(guī)劃。

　　眾多省份在推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，都把推動智能制造來作為制造業(yè)由大變強的根本路徑，特別是

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在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合中，智能制造成為搶抓的制高點，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。

　　實施智能制造的好處是明顯的。它將給制造業(yè)帶來“兩提升、三降低”：即指生產(chǎn)效率的大幅度提升，資源綜合利用率的大幅度提升；研制周期的大幅度縮短，運營成本的大幅度下降，產(chǎn)品不良品率的大幅度下降。智能制造的優(yōu)勢顯而易見，可是，就全球智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀來看，只有少數(shù)制造業(yè)國家，如美國、德國、日本、中國和韓國等正在進行智能制造的模型建構和實體實驗，而無論是美國重回制造業(yè)的“國家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡”，還是德國的工業(yè)4.0，抑或是中國制造2025，總體上看，智能制造還處于起步的前期階段，真正產(chǎn)業(yè)化的智能制造還只是鳳毛麟角。在這個意義上，眾多省份把智能制造作為對接《中國制造2025》主攻方向，更多是一種前瞻性的規(guī)劃與愿景，真正落實起來并非易事。

　　事實上，中國智能制造尚處于起步階段，真正進入大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應用還需時日。因為智能制造的根基在于強大的工業(yè)自動化作支撐。所以，眾多省份把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點放在具有一定工業(yè)自動化基礎的產(chǎn)業(yè)上，這種超前意識無可厚非，但必須看到智能制造必須通過完善網(wǎng)絡系統(tǒng)和自動控制，再加上信息處理的升級和物聯(lián)網(wǎng)的全域化，最初級的智能制造才能形成。對此，在國內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)中，僅僅只有少數(shù)電子信息產(chǎn)業(yè)的制造車間和汽車產(chǎn)業(yè)的組裝車間實現(xiàn)了操作，絕大多數(shù)行業(yè)的大部分生產(chǎn)車間，還處于半自動化甚至人工操作的水平上。由此，中國要想在智能制造與其它幾個國家一較高下，能夠在較短的時間內(nèi)，實現(xiàn)超越式發(fā)展，有規(guī)劃固然重要，更重要的是要強基固本，把實現(xiàn)智能制造的重要環(huán)節(jié)做好，在工業(yè)自動化這個關鍵點上有一個長足的進步與提升。

　　眾多省份在對接《中國制造2025》的規(guī)劃時，沒有從本省工業(yè)自動化的現(xiàn)狀、所處的發(fā)展階段著眼，而一窩風地跟進智能制造，恰恰忽視了分階段、分步驟這一點；換言之，就是忽視了必須通過信息化與工業(yè)自動化、信息技術與制造技術的融合來驅(qū)動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。這其中，涉及云計算、物聯(lián)網(wǎng)、增材制造等技術在生產(chǎn)過程中的應用，以及設計研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應鏈管理等關鍵環(huán)節(jié)，借助于以上技術所實現(xiàn)的柔性化改造，還有制造業(yè)骨干企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密協(xié)同。

　　從成熟度來看，智能制造謀劃較早的國家，其方案還停留對前景美好的描述上，真正實驗層面的成功案例說明，智能制造目前還遠遠不是成熟的技術方案，其中的關鍵節(jié)點還需要進行反復的探索。另外，智能制造是一個需要企業(yè)外部環(huán)境支撐有力的技術經(jīng)濟，就目前情況來看，幾乎所有國家都不具備支撐智能制造的完美環(huán)境。因此，智能制造是一個具有高風險的新興產(chǎn)業(yè)模式。

　　可以肯定：互聯(lián)網(wǎng)化的智能制造，可能是未來中國制造升級最優(yōu)的方向，將徹底改變“中國制造”的模式、質(zhì)量、效率。為了推動智能制造的發(fā)展，工信部年內(nèi)將啟動一批智能制造的試點示范項目和智能化的改造項目。試水智能制造需要國家支持體系的助力，給率先嘗試智能制造的企業(yè)建構一個風險共擔的機制。當然，眾多省份必須正視本地區(qū)工業(yè)自動化現(xiàn)狀，在推進智能制造中，找準“切入點”，切忌“一窩風”，以免給本地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來不必要的損失和消耗。